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「オートルブスーパーATF」 DEXRON-ⅢおよびMARCON規格の性能を有しているとともに下記性能を飛躍的に向上させた 新タイプの高性能ATFです。 ○
極めて優れた剪断安定性（3倍強化）
剪断安定性が他に比類無く卓越して優れており従来の「DEXRON-Ⅲ」に比べ クラッチすべり防止機能、耐熱性能、酸化防止性能を飛躍的に向上させたATFです。 高出力の軽自動車から重車両のワゴン車まで高回転、高トルク伝達を確実に行います。 |
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メーカー名 |
純正指定ATF |
適合可否 |
トヨタ |
キャッスルフルードTYPE T |
○ |
キャッスルフルードTYPE TⅡ |
○ |
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キャッスルフルードTYPE TⅢ |
○ |
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キャッスルフルードTYPE TⅣ |
○ |
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CVTフルード ＴＣ |
不可（注①） |
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キャッスルDEXRON ⅡE |
○ |
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キャッスルDEXRON Ⅲ |
○ |
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日産 |
マチックフルードD |
○ |
マチックフルードJ |
○ |
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CVTフルードNS-１ |
不可（注①） |
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CVTフルードKTF-１ |
不可（注②） |
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ダイヤクィーンATF-SK |
○ |
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ホンダ |
ホンダウルトラATF |
○ |
ホンダウルトラATF Z-1 |
○ |
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三菱 |
ダイヤクィーンATF DEXRON Ⅱ |
○ |
ダイヤクィーンATF SP-Ⅲ |
○ |
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マツダ |
ATF M-Ⅲ |
○ |
ATF SL |
○ |
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ATF N-1 |
○ |
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スバル |
ECVT フルード |
○ |
i-CVT フルード |
○ |
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いすゞ |
ベスコDEXRON ⅡE |
○ |
ベスコNAVI-5 |
不可（注③） |
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スズキ |
ATF DEXRON ⅡE |
○ |
ATF ５D06 |
○ |
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S-CVT専用 |
○ |
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スズキCVTオイル |
○ |
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ATF3314 |
○ |
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乾式CVT（ギヤオイル使用） |
不可（注④） |
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ダイハツ |
アミックスDⅢマルチ |
○ |
乾式CVT（ギヤオイル使用） |
不可（注④） |
注②：エクストロイドCVTのため、指定純正油をお使いください。
注③：AT機構とは異なり、油圧作動油を使用しています。
注④：乾式ベルトCVTであり、ギヤ機構にギヤ油を使用しています。
注 ：輸入車でDEXRONおよびMERCON以外のATFが推奨されている場合は、オーナーズマニュアルの指示に従って下さい。
注 ：並行輸入車については使用しないで下さい。
AUTO LUBE SUPER ATF |
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試験項目 |
代表値 |
密度 １５℃.g/㎤ |
0.861 |
流動点℃ |
-50 |
動粘度 40℃㎟/s |
37.78 |
100℃㎟/ｓ |
7.52 |
粘度指数 |
172 |
引火点℃ |
198 |
剪断安定性 100℃% |
低下率 4.8※1 |
酸化安定試験 |
100℃粘度変化 1.37※2 |
全酸化増加 mgKOH/g 4.84※3 |
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伝達トルク容量 500サイクル |
0.151※4 |
0.151※5 |
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0.143※6 |
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※1：14.8 ※2：1.69 ※3：4.01 ※4：0.134 ※5：0.133 ※6：0.132
New ATFチェッカー
サイズ：φ35×222mm
ノズル：800mm
品番：53412522
サイズ：φ50.8×140×750mm
品番：53412539
